Ниссан альмера 2017 года кузов

Ниссан Альмера 2017 фото, видео, комплектации и цена, технические характеристики

Ниссан Альмера в 2017 году по прежнему является самой доступной машиной японского бренда. Правда к Японии модель практически не имеет никакого отношения. Седан построен на платформе и агрегатах Рено Логан, а выпускается на «Автовазе». Собственно, это и есть рецепт бюджетного Nissan Almera для России.

На нашем рынке Альмера сменила еще одну доступную модель — Nissan Almera Classic. Конструктивно модели не имеют ничего общего, как и не просматривается внешнее сходство. Нынешняя Almera больше и вместительнее. Что касается дизайна, то японцы не стали изобретать велосипед. А позаимствовали сами у себя.

Экстерьер Ниссан Альмеры для российского рынка срисована с японской модели Nissan Bluebird Sylphy второго поколения. Но если на родине Ниссан, это очень приличный седан, то у нас это скромный бюджетник. Отличия при желании найти можно. Иная форма бамперов и противотуманок. В общем за силуэт можно поставить приличную оценку. Фотографии модели смотрим далее.

Фото Ниссан Альмера 2017

Салон народного седана разочаровывает очень дешевым пластиком и простатой форм от того же Рено Логан еще первого поколения. Однако стоит заметить, что здесь гораздо просторнее. Причина в том, что базовую колесную базу Logan растянули до приличных 2.7 метра. Поэтому для задних пассажиров здесь может оказаться очень комфортно, особенно в длительных поездках. В топовой комплектации Tekna теперь можно встретить 5-дюймовый монитор со встроенной навигацией. Но клавиши на центральной консоли по прежнему очень дешевого вида. В общем для привередливых машина явно не подойдет.

Фото салона Альмера 2017

Багажник Алмеры вмещает приличные 500 литров объема, но и это еще не всё, ведь под полом вы обнаружите полноразмерную запаску.

Фото багажника Ниссан Альмера

Технические характеристики Nissan Almera 2017

В техническом плане особых изысков ждать не стоит. Всего один единственный 1.6 литровый мотор и 5-ступенчатая механика, либо 4-диапазонный автомат.

Бензиновый 16-клапанник развивает 102 л.с. Это рядный 4-цилиндровый агрегат с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Модель мотора Renault K4M с гидрокомпенсаторами. Производство движка налажено в Тольятти. Механическая коробка и АКПП от того же Рено Логан.

Подвеска спереди незавивсмая, типа макферсон, сзади полузависимая. Разработчики модели утверждают, что изрядно поработали над настройками амортизаторов и пружин, что бы обеспечить приемлемую управляемость и комфорт. Но по сути эта та же не убиваемая подвеска, за которую нужно сказать спасибо французским инженерам.

Спереди дисковые вентилируемые тормоза, сзади чугунные барабаны. Рулевое управление имеет гидроусилитель. Далее более подробные массово-габаритные характеристики.

Размеры, масса, объемы, клиренс Nissan Almera

  • Длина — 4656 мм
  • Ширина — 1695 мм
  • Высота — 1522 мм
  • Снаряженная масса — от 1177 кг
  • Полная масса — 1650 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2700 мм
  • Колея передних и задних колес — 1490/1490 мм соответственно
  • Объем багажника — 500 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 185/65 R15
  • Дорожный просвет — 160 мм

Видео Nissan Almera

Видео обзор Альмеры 2017 года выпуска без лишних слов.

Цены и комплектации Ниссан Альмера 2017 года

Стоимость седана Almera сегодня стартует с отметки в 525 000 рублей за версию Welcome. Под капотом такой комплектации стоит 1.6 литровый мотор мощностью 102 л.с. (145 Нм). Есть АБС и две фронтальные подушки безопасности. За комплектацию с кондиционером просят 581 тысяч рублей. Самый доступный автомобиль с 4-диапазонной АКПП обойдется в 658 тысяч рублей в комплектации Comfort. В этой версии уже стоит кондиционер.

Самая дорогая комплектация Tekna за 696 000 рублей порадует не только кондиционером и АКПП, но и подогревом сидений, 5-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, есть CD / MP3 / FM / AM магнитола с поддержкой Bluetooth® Hands-free, линейный аудиовход AUX, вход для подключения USB-устройств и iPod / iPhone, 4 динамика и масса других полезных опций. Теперь комплектация Almera Tekna доступна и с механикой всего за 641 000 рублей.

Ниссан Альмера 2017

Новый Ниссан Альмера 2017 модельного года представляет собой неплохой бюджетный седан с 1,6-литровым мотором. Серия Almera пользуется популярностью на территории России. В настоящее время выпуск модели ведётся на предприятиях АвтоВАЗ, а минимальная стоимость модели начинается с 671 тыс. руб.

Читайте также: Шасси кузов рама отсутствует

Внешний вид и габариты

Дизайн, который получил Альмера в новом кузове, во многом напоминает ещё одну модель марки Ниссан – Teana. Причём, похож он, скорее, на бюджетную версию своего прототипа – не помогает улучшить положение даже стильная хромированная радиаторная решётка.

Хотя, если не делать никаких сравнений, экстерьер модели получился достаточно элегантным и современным. Особенно, с учётом того, что машина на самом деле относится именно к «бюджетному» сектору авторынка.

Основные габариты нового седана получились вполне приличными:

  • в длину он достигает 4,656 м, в ширину – 1,695 м, в высоту – 1,522 м;
  • размеры колёсной базы составляют 2,7 м;
  • радиус разворота равен 5,4 м;
  • дорожный остался без изменений – 160 мм.

Благодаря таким размерам, Almera может считаться вполне конкурентоспособным автомобилем в своей ценовой категории и классе. При этом радиус колёсных дисков у него равен 15 дюймам. Только в базовых версиях колёса стальные, в топовых – легкосплавные.

Салон Nissan Almera 2017

Интерьер, который получил новый Ниссан Альмера 2017 года, достаточно классический. Пространства много – сзади свободно размещаются три человека нормальной комплекции. Однако отделка автомобиля оставляет желать лучшего.

Материалы для обивки кресел базовой версии выбраны дешёвыми, передняя панель смотрится слишком просто. Причём, даже у дорогих комплектаций проблема с отделкой не исправлена – опции «кожаный салон» у автомобиля нет. Зато у самого топового авто появляется такое преимущество как сенсорный экран системы мультимедиа – правда, с диагональю всего 5 дюймов (сравнимый со стандартным смартфоном).

Задний ряд кресел у прошлого поколения авто не складывался. Но после очередного рестайлинга 2014-го года в списке опций появилась раскладывающаяся спинка, позволяющая увеличивать 500-литровый багажник – она присутствует у всех версий, кроме базовой.

Технические характеристики Ниссан Альмера 2017

Единственный двигатель, который получила новая модель, имеет объём 1,6 л и производительность 102 л. с. и работает в паре с 5-диапазанной «механикой» или с 4-диапазонным «автоматом». Таких параметров вполне хватает для того чтобы:

  • разгонять авто до скорости 185 км/ч и достигать 100 км/ч за 10,9 секунд (для МКПП);
  • получить величину максимальной скорости на уровне 175 км/ч и время разгона до сотни в 12,7 сек (для АКПП).

При работе с механической коробкой двигатель тратит от 5,8 до 9,5 л, в зависимости от режима езды. Для топовых версий с автоматом те же показатели увеличиваются до 6,5 л и 11,9 л, соответственно. Потребление топлива в комбинированном режиме составляет для седана от 7,2 до 8,5 литров.

Стоит отметить, что новый кузов получил дополнительно усиленное шасси, адаптированное к отечественным дорогам. Прочная подвеска должна справляться с неровностями трассы и другими сложными условиями. А для обеспечения безопасности автомобиль даже в базовой версии укомплектован дополнительным стоп-сигналом, системами ABS и EBD.

Комплектации и цены

Средняя цена в России на модель Альмера составляет около 700–750 тыс. руб., базовые модификации обойдутся дешевле 700 тысяч. Самую выгодную по цене версию отличает наличие тканевой обивки, подсветки багажного отсека, цифровых часов и воздуховодов для вентиляции заднего ряда. Более дорогие комплектации получили подогрев передних кресел, бортовой компьютер, «противотуманки» и центральный замок с дистанционным управлением.

У версии Комфорт Плюс появляется уже неплохая аудиосистема с радио и CD/mp3-проигрывателем, беспроводная связь и 4 колонки. Самая дорогая модификация Tekna отличается кожаной отделкой руля, электростеклоподъемниками и системой мультимедиа. На украинском рынке модели Альмера пока нет, однако возможная цена в Украине вряд ли будет сильно отличаться от российской.

Рис. 1. Комплектации седана в отечественный.

Название Стоимость, тыс. руб. Мотор КПП, привод
1.6 MT Велкам 645 1.6 л, 102 л.с., бензиновый МКПП, передний
1.6 MT Комфорт 671
1.6 MT Комфорт AC 701
1.6 MT Комфорт Плюс 723
1.6 MT Текна 761
1.6 AT Комфорт AC 756 1.6 л, 102 л.с., бензиновый АКПП, передний
1.6 AT Комфорт Плюс 778
1.6 AT Текна 816

Отзывы владельцев

Пользователи Ниссана Альмера уже оставляют о нём отзывы на тематических ресурсах:

  • Андрей, Вологда: За эту цену эта машина имеет самый просторный салон, который только можно найти. Двигатель тоже достаточно мощный, тяга на ровной дороге хорошая, шумоизоляция устраивает. Среди минусов могу отметить слабые стёкла – «лобовуха» треснула от первого же попавшего мелкого камешка – и сильный шум от кондиционера;
  • Олег, Воронеж: Машина хорошая. Зимой легко заводится, просторный салон, стоимость доступная. Пластик в мороз скрипит – но это не сильно мешает. Мощности мотора хватает для наших дорог – разгоняться больше 150 км/ч по ним всё равно опасно на любой машине.
  • Георгий, Архангельск: Купил Nissan Almera с «автоматом» – немного непривычно переходить с «механики», но, думаю, привыкну. В целом, машина нравится – но разгоняться на ней больше сотни не советую. Отделка не очень привлекательная – но автомобиль я использую в основном для работы, поэтому минус несущественный.

Читайте также: Каркас кузова газель своими руками чертежи

Видео тест-драйв

Как Logan только круче: обзор Nissan Almera III (G15)

Самый незаслуженно забытый и самый непонятый покупателем автомобиль — это все про последнюю для нас с вами «Альмеру».

Почему «как Logan»

Так это он и есть. Самые зоркие разглядели это еще в момент премьеры в августе 2012. А Nissan и не скрывал особо, что кузов от заморского Bluebird Sylphy натянули на тележку «Логана». Получился микс токийского с нижегородским. Точнее, тольяттинским: все «Альмеры» G15 собирались на конвейере «АвтоВАЗа».

В теории, да и на практике этот микс выглядит как машина мечты: с непробиваемой логановской подвеской, но без логановской тесноты, при этом с сопоставимым уровнем качества исполнения и крайне выгодным обслуживанием в любом уголке великой и необъятной.

В реальной же жизни что-то сразу пошло не так, и Almera III по количеству проданных штук ни разу не приблизилась к Logan на расстояние атаки даже. Так и угасала в его тени.

Возможно, дело в довольно спорной внешности. Возможно, конечный потребитель не увидел смысла в переплате за «Логан», но другой. Трудно сказать, но факт остается фактом: Almera продавалась кое-как и не слишком ценится на вторичном рынке. Вы как покупатель от этого только выиграете. За умеренные деньги — 459 тыс. в среднем можно взять хорошо упакованный и сохранившийся экземпляр с небольшим пробегом. А, может, и нет. Как не напороться, будем разбираться.

Чем Almera (G15) лучше большинства одноклассников

Во-первых, размером салона. Да и вообще размером. При полной агрегатной идентичности Almera длиннее «Логана» на добрых 30 см, из которых почти 6 см ушло на прибавку колесной базы. Это хорошо и для задних пассажиров, и для багажника. Особенно для пассажиров: в этом классе не было и до сих пор не появилось чего-то сопоставимого. Да что там! Не во всех бизнес-седанах есть такой запас воздуха для коленей!

Во-вторых, плавностью хода. Да, мы говорим о максимально бюджетном автомобиле, но второй раз прибегаем к сравнению с далекими от «Альмеры» бизнес-седанами. И сравниваем не зря, потому что тут не только просторно, как в «бизнесе», тут еще и плавность хода ну совершенно не бюджетная. Нет, не Mercedes, конечно, но и не лоукост точно. Тем удивительнее, что Almera не стала монополистом в таксопарках. Это совершенно идеальный автомобиль для перевозки пассажиров: комфортный, плавный, недорогой, выносливый.

Какие у «Альмеры» минусы

Бедность. Это, конечно, не порок, но и ничего хорошего в этом тоже нет. По части сервисной электроники, систем безопасности Polo седан и Rapid, например, были куда более продвинутыми. Но и более дорогими, конечно. А вот Solaris и Rio по системам безопасности, комфорта и прочему были куда лучше «Альмеры», а стоили сопоставимо. Может, в этом секрет ее неуспеха: за те же деньги, что «корейцы», она давала меньше, чем «корейцы». Отделка откровенно убогая, обивка тоже, навигатор из 2005 года, звук оттуда же. Кочерга автомата нелепа, пластик груб, оранжевая подсветка — вырви глаз, об эргономике никто не думал, иначе не совал бы кнопки в рандомном порядке. В общем, надо быть совершенно непритязательным и не любить себя, чтобы сесть в Almera G15.

На этом минусы «Альмеры» не заканчиваются: она шумная, да и рулится неважно. Но это-то легко объяснимо и простительно с оглядкой на цену.

Читайте также: Как найти кузов для машины

Что со стоимостью и сложностью обслуживания

Недорого и несложно. Компонентная база давняя, известная — на рынке полно и оригинальных деталей, и аналогов всех мастей, так что обслужить Nissan Almera труда не составит от Костромы до Нарьян-мара.

Другой вопрос, что обслужить, скорее всего, придется. И даже внепланово. Almera ранних лет были довольно сырыми. Там хватало производственных косяков, но их должны были устранить предыдущему владельцу по гарантии. Например, кузовные проблемы и чисто сборочные. Тут уместно вспомнить все шутки про «АвтоВАЗ», потому что у «Альмер» первых лет выпуска (2013-2017 гг.) были:

  • проблемы со сваркой швов на передних стойках кузова (требовалась дополнительная проварка);
  • стуки опоры заднего правого амортизатора (по гарантии ставился ремкомплект).

Еще из родовых проблем «Ниссан Альмера» можно вспомнить рулевые наконечники. Даже родные редко выхаживают больше 50 тыс. км, что уж говорить про дубликаты. Хотя те порой могут и прочнее оказаться. Примерно тот же срок службы у шаровых опор передних рычагов: готовьтесь к замене раз в 50 тысяч, да еще и в комплекте с рычагами. По отдельности, увы, они не существуют.

Последние две проблемы «Ниссан Альмеры» характерны вообще для всех машин на платформе В0 (Logan, Sandero, некоторые модификации Duster). Как и недолговечность салона (истирание обивки кресел), и неисправность правого переключателя под рулем, вплоть до полного отказа.

Это те вещи, на которые при выборе «Альмеры» стоит смотреть в первую очередь и быть к ним готовым.

Какие моторы и коробки стоят на «Альмере»

Чуть проще обстоит дело с фундаментальными агрегатами. Например, двигатель 1,6 л (K4M) при должном уходе живет по полмиллиона километров без хирургического вмешательства. Могут рассохнуться прокладки дроссельного патрубка и впускного провода, да и все, пожалуй. Ремень ГРМ меняйте по регламенту (раз в 60 000 км), и будет вам счастье.

С автоматом счастья будет поменьше. Но если не греть его, не перегружать и не травмировать, например, натужной ездой по бездорожью, то 200 тысяч он вам отслужит легко, дальше — как повезет. Слабые места коробки DP2 известны: соленоиды (могут не дожить и до 100 тыс. км) при выходе из строя тянут за собой поломки в гидросистеме коробки. Сначала появляются пинки, а потом — необходимость визита в сервис на полную переборку узла. Так что лучше не затягивать, и при первых симптомах заменить оба соленоида. Ну, и не греть коробку. Не любит она высоких температур, отчего выгорают фрикционы. Поэтому постоянно ездить в режиме «кикдаун» не стоит — помягче надо, более плавно. И масло менять раз в 60 тыс. км.

Не хотите вообще никакой головной боли? Берите версию с механикой. Там детских болячек просто нет.

Как нет и у крупных узлов подвески вроде амортизаторов. Это рулевые наконечники долго не живут, а стойки ходят и ходят. А вот ГУР может подмаслить, и это не комплимент: масло может выдавливать через датчик (что за ирония!) давления. Лечится заменой датчика, хотя все может повториться.

Как выбирать Nissan Almera

Выбирать Nissan Almera G15 вообще стоит тщательно, потому что владельцы после окончания гарантии вряд ли ездят на дорогой дилерский сервис. Да и вообще не факт, что берегут. Поэтому проверяйте всеми доступными способами.

Вот вариант по нижней границе рынка — всего 250 тыс. рублей. Уже стоит напрячься. Белый цвет, больше 3 владельцев, не исключено, что ездила в такси.

Проверка через avtocod.ru подтверждает все опасения, сделанные на глазок.

В такси машина и правда использовалась, висит неоплаченный штраф на пять тысяч рублей, есть два ДТП, по которым произведены расчеты. К тому же она в лизинге и залоге, то есть сразу проходим мимо.

Almera часто использовалась в такси, обслуживают ее кое-как, поэтому придется отсмотреть не один десяток вариантов, прежде чем найдется достойный. Но вы его точно найдете, ибо машин на рынке немало, и будете рады весь срок эксплуатации. «Альмера» неприхотлива, ремонтопригодна, просторна и комфортна. За среднерыночные 459 тысяч лучшего и желать не приходится.

Был ли у вас опыт владения «Ниссан Альмерой»? С какими проблемами столкнулись при эксплуатации? Расскажите об этом в комментариях.

  • Свежие записи
    • Как оцинковать кузов автомобиля своими руками
    • Как снять тормозной диск со ступицы
    • Как снять прикипевшее колесо со ступицы
    • Хомут на пыльник шруса как затянуть
    • Как снять обойму подшипника со ступицы