Ниссан x trail 2021 в новом кузове

Новый Nissan X-Trail 2021 года: все изменения, которые сделали японский бестселлер лучше

Итоги недели, ч.2: новый Toyota Corolla Cross выходит на рынок, Chery выпустила «убийцу» Mazda CX-5 — Exeed LX и как расход зависит от АЗС?

Все, что нужно знать о новом Toyota Land Cruiser 300 2021 года — последние новости

GAC GS8 2022 года — единственный «убийца» Toyota Land Cruiser Prado, который стоит на миллион дешевле

Популярное за неделю

Новый Mitsubishi Outlander 2022 года: он стал просторнее и лучше справляться с бездорожьем. Полный обзор

Первый бюджетный пикап ЛиАЗ-5256 2021-2022 показали на «живых» фото. Он с полным приводом и моторами от Volkswagen

Новый полноприводный Ford Bronco 2022 года — один из лучших внедорожников, но по цене Nissan Murano

ВАЗ-1111 «Ока» 2021-2022 вернулась и теперь это кроссовер. Новинку показали на первых «живых» фото

Новый кроссовер Toyota Corolla Cross выходит на рынок. Опубликованы цены и комплектации

Ниссан Х-Трейл 2021 года кажется похожим на модификации прошлых лет. Однако производитель в преддверии выхода следующего поколения кроссовера внес изменения в его комплектации, добавив новое оборудование и убрав некоторые из ранее доступных версий. В итоге, сегодня конкурента VW Tiguan и Mazda CX-5 можно приобрести по цене от 1,88 миллиона рублей. Вместе с кроссовером предлагаются 2 «атмосферных» двигателя объемом 2 и 2,5 литра, а также один турбодизельный агрегат на 1,6 литра. Опционально X-Trail оснащается подключаемым полным приводом. Стандартно японская модель комплектуется аудиосистемой, двухзонным климатом, несколькими подушками и системами безопасности. Опционально с X-Trail предлагается оборудование, существенно повышающее уровень защищенности водителя и улучшающее комфортабельность автомобиля.

Комплектации и цены

Ниссан Х-Трейл 2021 года, по сути, является тем же автомобилем, что ранее поставлялся на российский рынок. Новый кузов, который, судя по опубликованным фото, кардинально изменит внешность кроссовера, он получит через несколько месяцев. Сейчас производитель лишь улучшил комплектации X-Trail, попутно подкорректировав цены. Изменения в технических характеристиках японской модели не произошли.

Цены на японскую модель стартуют с отметки в 1,88 миллиона рублей. В эту сумму вошел 144-сильный «атмосферник», который сочетается с механической КПП. Доплата за вариатор составляет 61 тысячу рублей. В стартовой комплектации Ниссан Х-Трейл 2021 года можно найти:

  • 6 подушек безопасности;
  • помощника при старте на подъеме;
  • системы электронного контроля устойчивости и предупреждения блокировки тормозов;
  • круиз-контроль;
  • неполноразмерное запасное колесо;
  • электронный усилитель рулевого механизма;
  • 17-дюймовые штампованные колесные диски;
  • стояночный тормоз с электронным управлением;
  • галогенную головную оптику;
  • светодиодные ДХО и задние фонари.

Внешние зеркала по умолчанию идут с электроподогревом и сервоприводом. В салоне японской модели устанавливается мультифункциональный руль с кожаной оплеткой, на панели приборов размещается 5-дюймовый цветной дисплей маршрутного компьютера. Комфортабельность поездки в Nissan X-Trail обеспечивают:

  • 4 электронных стеклоподъемника;
  • ключ дистанционного управления центральным замком;
  • аудиосистема с четырьмя колонками;
  • двухзонное климатическое оборудование;
  • электроподогрев для передних кресел и лобового стекла.

По умолчанию все сидения в начальной версии кроссовера обшиты тканью.

Эта комплектация стоит 2,071 миллиона рублей. В ней доступны только 144-сильный «атмосферник», вариатор и полный привод. Также в данной комплектации можно найти полноразмерное запасное колесо, 17-дюймовые алюминиевые колесные диски и помощника при спуске с горы.

Комплектация SE стоит на 7 тысяч рублей дешевле предыдущей. Такая разница в цене обусловлена тем, что данная версия доступна с передним приводом, а не полным. Также X-Trail в данном исполнении можно приобрести с 171-сильным «атмосферным» мотором или турбодизелем на 130 л.с. Версия SE выделяется на фоне предыдущих за счет появления передних противотуманных огней, датчиков света и дождя, электропривода багажной двери с функцией бесконтактного открывания и кнопки запуска двигателя. Список бортового оборудования пополняется системами бесключевого доступа и адаптивного управления головной оптикой, несколькими парковочными датчиками, самозатемняющимся салонным зеркалом и шестью колонками. А передние кресла дополняются поясничной поддержкой.

Читайте также: Люк для ауди 100 44 кузов

За доплату в размере 10 тысяч рублей покупателям предлагаются сервисы от Yandex, функционал которых недавно был расширен за счет опции удаленного оформления ОСАГО.

За доплату в 60 тысяч рублей покупатели могут приобрести версию SE+, которая получает полноценный мультимедийный комплекс. В его состав вошли:

  • парковочная камера;
  • боковые и передние камеры;
  • 7-дюймовый сенсорный монитор;
  • система навигации;
  • аудиосистема с шестью динамиками.

В данной комплектации электрообогрев предусматривается для рулевого колеса и задних сидений.

SE Top

С этой комплектацией, оцененной в минимальные 2,337 миллиона рублей, покупатель получает 18-дюймовые колесные диски, светодиодную головную оптику, подогреваемые омыватели передних фар, электрорегулируемый люк.

Версия LE по умолчанию дополняется сервисами от Yandex. Она оценивается в 2,309 миллиона рублей. Примечательно, но в ней отсутствуют электролюк и камеры кругового обзора. Эта комплектация стандартно оснащается полным приводом, 8-дюймовым сенсорным монитором, а также системами предотвращения лобового удара, мониторинга «мертвых» зон и управления дальним светом. В модификации LE можно найти еще и кожаные сидения с электроприводом передних кресел.

Предпоследняя комплектация стоит 2,463 миллиона рублей. Она, как и версии SE и SE+, доступна с турбодизельным мотором. Дополняет данная комплектация все предыдущие за счет интеллектуального помощника при парковке и датчика мониторинга состояния водителя.

LE Top

Топовая версия Nissan X-Trail 2021 года, стоимостью 2,513 миллиона рублей, предлагает все то оборудование, что доступно каждой из упомянутых комплектаций.

Комплектации и цены (сводная таблица)

# Комплектация Годы выпуска модели Стоимость, руб. Привод Трансмиссия Двигатель, куб. см Разгон от 0 до 100, с Макс. скорость, км/ч Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1 1.6 dCi MT 4WD LE+ декабрь 2018 — 2 218 000 Полный (4WD) МКПП 6 1598 11 186 130 (96) / 4000 5,3
2 1.6 dCi MT 4WD SE декабрь 2018 — 2 009 000 Полный (4WD) МКПП 6 1598 11 186 130 (96) / 4000 5,3
3 1.6 dCi MT 4WD SE Яндекс.Авто декабрь 2018 — 2 019 000 Полный (4WD) МКПП 6 1598 11 186 130 (96) / 4000 5,3
4 1.6 dCi MT 4WD SE+ декабрь 2018 — 2 069 000 Полный (4WD) МКПП 6 1598 11 186 130 (96) / 4000 5,3
5 2.0 MT 2WD XE декабрь 2018 — 1 718 000 Передний МКПП 6 1997 11.1 183 144 (106) / 6000 8,3
6 2.0 CVT 2WD SE декабрь 2018 — 1 894 000 Передний Вариатор 1997 11.7 183 144 (106) / 6000 7,1
7 2.0 CVT 2WD SE Top декабрь 2018 — 2 034 000 Передний Вариатор 1997 11.7 183 144 (106) / 6000 7,1
8 2.0 CVT 2WD SE Яндекс.Авто декабрь 2018 — 1 904 000 Передний Вариатор 1997 11.7 183 144 (106) / 6000 7,1
9 2.0 CVT 2WD SE+ декабрь 2018 — 1 954 000 Передний Вариатор 1997 11.7 183 144 (106) / 6000 7,1
10 2.0 CVT 2WD XE декабрь 2018 — 1 779 000 Передний Вариатор 1997 11.7 183 144 (106) / 6000 7,1
11 2.0 CVT 4WD LE Top декабрь 2018 — 2 251 000 Полный (4WD) Вариатор 1997 12.1 180 144 (106) / 6000 7,5
12 2.0 CVT 4WD LE Яндекс.Авто декабрь 2018 — 2 168 000 Полный (4WD) Вариатор 1997 12.1 180 144 (106) / 6000 7,5
13 2.0 CVT 4WD LE+ декабрь 2018 — 2 202 000 Полный (4WD) Вариатор 1997 12.1 180 144 (106) / 6000 7,5
14 2.0 CVT 4WD SE декабрь 2018 — 1 990 000 Полный (4WD) Вариатор 1997 12.1 180 144 (106) / 6000 7,5
15 2.0 CVT 4WD SE Top декабрь 2018 — 2 130 000 Полный (4WD) Вариатор 1997 12.1 180 144 (106) / 6000 7,5
16 2.0 CVT 4WD SE Яндекс.Авто декабрь 2018 — 2 000 000 Полный (4WD) Вариатор 1997 12.1 180 144 (106) / 6000 7,5
17 2.0 CVT 4WD SE+ декабрь 2018 — 2 053 000 Полный (4WD) Вариатор 1997 12.1 180 144 (106) / 6000 7,5
18 2.0 CVT 4WD XE+ декабрь 2018 — 1 901 000 Полный (4WD) Вариатор 1997 12.1 180 144 (106) / 6000 7,5
19 2.0 CVT 4WD LE декабрь 2018 — 2019 2 005 000 Полный (4WD) Вариатор 1997 12.1 180 144 (106) / 6000 7,5
20 2.5 CVT 4WD LE Top декабрь 2018 — 2 331 000 Полный (4WD) Вариатор 2488 10.5 190 171 (126) / 6000 8,3
21 2.5 CVT 4WD LE Яндекс.Авто декабрь 2018 — 2 248 000 Полный (4WD) Вариатор 2488 10.5 190 171 (126) / 6000 8,3
22 2.5 CVT 4WD LE+ декабрь 2018 — 2 282 000 Полный (4WD) Вариатор 2488 10.5 190 171 (126) / 6000 8,3
23 2.5 CVT 4WD SE декабрь 2018 — 2 060 000 Полный (4WD) Вариатор 2488 10.5 190 171 (126) / 6000 8,3
24 2.5 CVT 4WD SE Top декабрь 2018 — 2 200 000 Полный (4WD) Вариатор 2488 10.5 190 171 (126) / 6000 8,3
25 2.5 CVT 4WD SE Яндекс.Авто декабрь 2018 — 2 070 000 Полный (4WD) Вариатор 2488 10.5 190 171 (126) / 6000 8,3
26 2.5 CVT 4WD SE+ декабрь 2018 — 2 120 000 Полный (4WD) Вариатор 2488 10.5 190 171 (126) / 6000 8,3
27 2.5 CVT 4WD LE декабрь 2018 — 2019 2 087 000 Полный (4WD) Вариатор 2488 10.5 190 171 (126) / 6000 8,3

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Основу японской модели составляет все та же модифицированная модульная платформа CMF, которая используется компанией Nissan для других продуктов. Конструкция у X-Trail осталась прежней. Он базируется на передних амортизационных стойках типа МакФерсон и задней многорычажной подвеске. Длина японского кроссовера составляет 4640 мм при колесной базе в 2705 мм. Ширина равна 1820 мм, высота — 1710 мм. По кругу у него устанавливаются дисковые тормозные механизмы.

Стандартным для Nissan X-Trail 2021 года является 2-литровый «атмосферный» мотор, сочетающийся на выбор с 6-диапазонной механической КПП либо бесступенчатым вариатором. Его максимальная мощность не превышает 144 л.с. при крутящем моменте, равном 200 Н*м. В более дорогих модификациях используется безнаддувный мотор объемом 2,5 литра. Он развивает до 171 л.с. мощности и 233 Н*м тяги. За доплату можно приобрести и турбодизельный двигатель на 1,6 литра, который выдает до 130 л.с. и 320 Н*м. Два последних мотора сочетаются только с бесступенчатым вариатором. А турбодизельному доступна еще и система Start/Stop.

В комплекте с японской моделью можно получить подключаемый полный привод, реализованный через электронно управляемую многодисковую муфту.

Управляемость и внедорожные характеристики

X-Trail больше ориентирован на передвижение по асфальту. Автомобиль оснащается энергоемкой подвеской, которая нивелирует дорожные неровности, обеспечивая комфортабельную поездку. Рулевой механизм демонстрирует достаточно точную реакцию на действия водителя. Прямую японский кроссовер держит хорошо, а от заносов и кренов кузова его избавляет встроенная электроника, благодаря которой на X-Trail можно свободно маневрировать.

Клиренс у японской модели равен 210 мм. Благодаря этому, а также наличию антипробуксовочной системы и полного привода, X-Trail отличается неплохими внедорожными способностями. Но постоянно ездить на кроссовере за пределами асфальта не рекомендуется. Объясняется это тем, что вариатор, который устанавливается в большинстве модификаций, не переносит высокие нагрузки.

Расходы на обслуживание

Относительно «слабый» вариатор делает X-Trail менее конкурентоспособным с Subaru Forester и рядом других кроссоверов. Японская коробка, как было отмечено, плохо переносит высокие нагрузки, из-за которых ее приходится ремонтировать примерно через 70 тысяч километров. Восстановление вариатора обойдется в сумму, превышающую 50 тысяч рублей. Более чем в 10 тысяч рублей оцениваются плановые ТО. С другой стороны, X-Trail оснащается выносливой подвеской, детали которой приходится менять не ранее, чем через 50 тысяч километров. Причем в этом случае потребуется приобрести сравнительно недорогие стойки и втулки стабилизаторов. Замена амортизаторам потребуется ближе к 150 тысячам километров. А через 2-3 года придется ремонтировать «атмосферные» моторы.

Динамические характеристики и расход топлива

X-Trail с начальным агрегатом разгоняется до 100 км/ч за 11,1 секунды, расходуя в среднем 8,3 литра бензина. Версия с вариатором обеспечивает ускорение за 11,7 секунды, с полным приводом — за 12,1 секунды. Средний расход топлива соответственно составляет 7,1 и 7,5 литра. С более мощным «атмосферником» кроссовер достигает указанной отметки за 10,5 секунды, потребляя около 8,3 литра. А турбодизельный мотор расходует до 5,3 литра, но обеспечивает разгон до «сотни» за 11 секунд.

Дизайн

Японская модель выделяется на фоне конкурентов своим спортивным кузовом с удлиненной передней частью, где располагается вытянутая радиаторная решетка с V-образной каймой. От нее вдоль нижней кромки капота протянулись светодиодные фонари с заостренными краями. Крупный передний бампер дополняется узким воздухозаборником и разнесенными по бокам нишами, в которых размещены прямоугольные противотуманные огни. На корме у X-Trail установлены большие фонари, которые немного заходят на боковую часть кузова. Задний бампер снизу защищен широкой металлической пластиной.

Дизайн салона довольно сильно меняется в зависимости от выбранной версии. В топовых модификациях кожей обшиты не только сидения, но и передняя панель. При этом центральная консоль у X-Trail в сравнении даже с китайскими кроссоверами выглядит устаревшей. Она заполнена множеством физических клавиш и содержит небольшой сенсорный экран. Зато руль у X-Trail исполнен в спортивной стилистике со скошенным низом и металлическими вставками на «спицах». Приборная панель, как и ранее, аналоговая.

Благодаря большой колесной базе посадка на задний ряд в X-Trail довольно комфортная. По той же причине объем багажного отсека достигает 497 литров.

Начало продаж

Обновленная версия японской модели уже доступна на российском рынке. Автомобиль собирается на автозаводе под Санкт-Петербургом.