Просадка напряжения в гараже
Проблема низкого напряжения в гараже: как бороться?
Для выполнения ремонта автомобиля используется много различного диагностического оборудования и цифровой техники. Электронные приборы, установленные в гараже, чувствительны к скачкам напряжения, помехам. Во многих гаражах есть проблемы со стабильностью питания электрической энергией, пониженное напряжение, помехи от применения сварки соседями по гаражу, и другие проблемы.
Стабилизатор напряжения для гаража
Отечественные владельцы автомобилей имеют достаточно смекалки и профессионализма для ремонта своих машин. Поэтому часто в гараже установлен целый комплекс различных электрических устройств: болгарки, шлифмашинки, сварочные аппараты, мойки высокого давления и другое оборудование.
Обычно гаражи подключаются от одной подстанции, и в самой удаленной подстанции напряжение ниже нормы. Оптимальным способом выравнивания величины электрической энергии являются стабилизаторы напряжения для гаража необходимой мощности. В помещение гаража может подходить как бытовая однофазная сеть на 220 вольт, так и промышленная сеть на 380 вольт, так как в гараже много оборудования способно действовать только от сети с тремя фазами. При этом необходимо побеспокоиться о покупке трехфазного стабилизатора.
Если вы затрудняетесь в выборе вида стабилизатора, то лучше обратиться за консультацией к продавцам магазина.
В гаражных боксах напряжение электрической сети может снижаться до 170 В, или даже меньше. Необходимо выбирать стабилизатор напряжения для гаража, чтобы у него был большой интервал входных напряжений, и была гарантия получения необходимых параметров тока. Для этого подходят модели разных фирм: Энергия, Вольтрон и т. д., которые были специально спроектированы для тяжелых условий работы. Релейное исполнение функционирует в автоматическом режиме, и состоит из автотрансформатора и электронной платы, управляющей работой прибора. Реле переключает необходимые обмотки трансформатора для выравнивания напряжения.
Правильный выбор стабилизатора для гаража
При осуществлении ремонта автомобиля водитель может применять различную цифровую технику, инструмент, точное оборудование. Эти устройства дают возмжность качественно выполнять ремонт и диагностику автомобиля.
Электрические приборы чувствительны к скачкам и перепадам напряжения. В гаражах устройства также чувствительны к нестабильному напряжению. Эта проблема решается установкой стабилизаторов напряжения. Часто низкое или высокое напряжение приводит к незначительным поломкам или серьезным повреждениям электрических приборов. Качественное устройство, способное выравнивать напряжение в гараже, решает эту проблему, и способно создать надежную защиту для всех устройств.
Работающие в гаражах устройства, могут обладать большой мощностью. Их одновременное включение в сеть может привести к негативным последствиям. В торговой сети сегодня имеется много различных моделей стабилизаторов, отличающихся конструкцией, принципом действия, внешним оформлением. Потребители могут подобрать стабилизаторы для различных нужд. Для гаража отлично подходит однофазный стабилизатор.
Лучшим приобретением может стать трехфазный прибор. Владельцы гаража со стабилизатором будут экономить денежные средства на ремонт дорогого оборудования. Качественные стабилизаторы напряжения для гаража могут работать постоянно, не выключаясь, длительное время. Они могут быстро реагировать на различные изменения в электрической сети.
Приборы, выравнивающие напряжение, считаются выгодными решениями для гаражных условий. В продаже можно найти и небольшие компактные модели с привлекательным внешним видом. Существуют бюджетные устройства и дорогие приборы. Каждый стабилизатор должен соответствовать заданным техническим и эксплуатационным характеристикам. В торговой сети имеются особые модели, служащие для применения их в тяжелых условиях. Они невосприимчивы к механическим воздействиям, влаги и пыли.
Читайте также: Векторная диаграмма напряжений для закона кирхгофа
Стабилизаторы могут оснащаться разными креплениями для установки. Они могут монтироваться внутри или снаружи помещений, бывают настенными и напольными. Выбирать прибор, необходимо исходя из условий применяемого оборудования, и разных потребностей. Многие гаражи являются неотапливаемыми, поэтому лучше приобрести морозоустойчивый стабилизатор.
Стабилизатор для гаража Энергия АСН 15000
Этот прибор является современной моделью, выравнивающей напряжение, применяемой для создания стабильного питания 220 В на выходе.
На входе питание не должно выходить за границы интервала 120-280 В. Если напряжение на входе не соответствует этой норме, то сработает автоматика, и обесточит сеть потребителей. Стандартный режим восстановится автоматически, когда параметры на входе нормализуются.
- Число фаз – 1.
- Мощность — 15 кВА.
- Наибольший ток – 68 А.
- Точность выходного напряжения – 6%.
- Форма сигнала на выходе – чистая синусоида.
- Защита от перегрузки – автомат.
- Режим «байпас» — есть.
- Температура эксплуатации — -20+40 градусов.
- Корпус металлический.
- Гарантия – 1 год.
Модель стабилизатора Энергия обладает высокой экономичностью, и позволяет функционировать с КПД более 98%. Это исполнение разработано для российских сетей, с учетом всех особенностей.
Особенности устройства
Стабилизатор прост и эргономичен в работе. Для удобства имеется два цифровых экрана. Спереди находятся клавиши управления. Режим функционирования можно быстро определить по цветовым индикаторам.
В блоке микропроцессоров внедрена технология медленного старта, процесс переключения начинается в проводящем интервале. Это дает возможность заметно уменьшить процент деформации кривой тока и напряжения.
Корпус устройства выполнен в герметичном виде, что позволяет создать защиту от конденсата, и его эксплуатацию при отрицательных температурах. Модель является хорошей заменой многих электромеханических стабилизаторов в тяжелых условиях.
Корпус устройства металлический, защищает от механических воздействий. Сзади корпуса есть клеммная винтовая колодка для подсоединения прибора к сети. Вверху установлена ручка для удобной транспортировки прибора на малые расстояния.
Сфера использования и советы по эксплуатации
Стабилизатор для гаража Энергия создан для однофазных сетей. Поэтому потребители смогут защитить оборудование гаражей от отрицательных воздействий, вызванных скачками напряжения. Бесшумная работа является особенностью устройства. при переключении реле еле слышны щелчки. Тороидальный трансформатор не создает никаких звуков, которые были у старых моделей.
Работа прибора комфортна при низких и высоких температурах внешней среды, до -20 градусов стабилизатор работает без нареканий. Кроме гаражей, этот прибор используется на дачах, в торговых точках и загородных домах.
- Скорость переключения режимов в несколько раз превышает аналогичные приборы. Это достигается новым микропроцессорным блоком.
- Нет искрения в реле, что позволяет повысить безопасность и надежность стабилизатора. В этом случае положительный эффект был получен с помощью применения технологии плавного старта.
- Защита от перегрева, замыканий и перегрузок обеспечивается электронной системой. Поэтому прибором можно пользоваться круглые сутки и ежедневно.
- При запуске прибор сам проверяет узлы на неисправности.
- Система задержки запуска.
Падение напряжения в гаражной электросети. Варианты решения?
Значит, есть гаражный массив, в нём гараж, в него заведена линия 380в 3 фазы.
В первом приближении всё работает, свет, инструмент, станки итд. Даже сварочник както варит(както!).
Проблема вылезна тогда когда: Я начал думать — «а почему сварчный полуавтоматат то нормально варит, то хрен знает как?»
«почему компрессор то нормально запускается и бодро качает, то с какимто напрягом»
«почему иногда моргают светодиодные (!) лампочки»
И последнее что меня добило, и заставило чтото делать, искать решение проблемы:
Зимой отапливался печкой на дровах. НО! Я хоть и люблю смотреть как горит огонь, чувствовать запах дров итд. Люблю как меламан — «чистый ламповый звук» ))). НО!
Читайте также: Линейное напряжение в сети 380 220
Но эта печка. она вроде заводского исполнения (в 90е годы по конверсии гдето делали) но дымит как падла! Да и дрова — старые шифанеры и косяки от рам и дверей которые люди щас меняют и выкидывают. Запах от их горения явно не меламанский. Стал гуглить какая альтернатива есть, — газ в баллонах и электричество. Баллоны таскать заправлять нужно и они тоже место занимают. Электричество , оно уже есть — вот оно решение! Обогрев электричеством хоть и стоит немного дороже, но занимает минимум места, мобилен, и ничего заправлять не надо.
Посчитал относительно площади мощность. Купил керамический обогреватель на 5кв 220в (переключается 2,5 + ещё 2,5кв). Включил — напряжение просаживается до 175-160 вольт в зависимости от включенной мощности (2,5 или 5кв), вентилятор продувки тоже еле бздеть начинает, тоеть тоже от напряжения зависит.
Как решить проблему просадки электричества? Первое что пришло в голову — протянуть СИП-ом отдельную линию 3ф380 себе в гараж. Это гдето 70метров от общего рубильника. Но вот нет никаких гарантий что это поможет.
Подумав некоторое время, нашел более «оригинальное» решение, — решил купить транс 380->220 на 5-10КВт ТСИЗ. При таком решении 220в которые мне необходимы , будут получаться из всех 3 фаз, а не грузить одну фазу через нейтраль. (я прав или что?)
Вопрос в том — поможет, или я что-то не догоняю?
При условии: кабель до моего гаража однотипный, медный (
70 метров, линия имеет 6 разветвительных коробок, тоесть 6 разрезов (отводы на другие гаражы)
Защита сети в гараже от колебаний напряжения
Всем привет, хотелось бы получить хороших советов хочу защитить сеть в гараже от скачков напряжения и других неприятных моментов)) В гараже напряжения скачет от 200 до 180 имеются электроинструменты и насос водяной, хотел бы это все защитить их так как если кто то рядом начинает «варить» напряжения проседает чуть ли не до нуля, боюсь что все погорит)) какие могут быть выходы? есть небольшие знания от реле напряжения до стабилизатора. но что лучше, хотелось бы советов от опытных людей!
упади на колени перед частником и протяни себе отдельный кабель не от автокооператива , а от частного лица. Поставь счетчик и плати ему..
поставь стабилизатор на входе и све защитит тебе он
Читайте также: Как проводится испытание изоляции повышенным напряжением
Переделка зарядных устройств и не только
От сварки может защитить разве что ИБП с двойным преобразованием (9й категории) соответствующей мощности. (Поубивал бы этих сварунов. ).
А просто просадка — стабилизатор Вам в помощь.
упади на колени перед частником и протяни себе отдельный кабель не от автокооператива , а от частного лица. Поставь счетчик и плати ему..
Частников рядом нету в пределах где то км))
поставь стабилизатор на входе и све защитит тебе он
Гараж часто использкется зимой, в нем темпиратура падает когда небываешь там 3-4 дня, а стабилизатор я так понял расчита на темпиратуры не ниже нуля
От сварки может защитить разве что ИБП с двойным преобразованием (9й категории) соответствующей мощности. (Поубивал бы этих сварунов. ).
А просто просадка — стабилизатор Вам в помощь.
ИПБ счиатю не подойдет, а стабилизатор замерзнет зимой))
Падение напряжения в гараже с 220 до 120 при включении нагрузки.
Добрый вечер! Такая проблема: имеется гараж, подключенный к линии на столбе. С этого же столба подключены две 5-ти этажки. В этажках проблем с напряжением нет. В гараже тоже не было проблем до того момента, как соседи попросили подключить сварочник. Сварочник подключали напрямую в щиток, куда точно не известно. Щиток в гараже советский, в нем счетчик и два автомата А-63 (черные карболитовые). На первый автомат заведена фаза с улицы, дальше она идет в счетчик, возвращается со счетчика и заходит во второй автомат, а с него на потребители. Ноль с улицы и ноль на потребители просто скручен на болте в щитке. После сварки остановился счетчик (стоит «мертво», даже намека на работу нет) и началось падение напряжения. При включении обогревателя 2 кВт падает до 120, после выключения моментально приходит в норму. Пробовали исключить счетчик из цепи, на выхода первого автомата сразу вешали нагрузку — результат тот же. От гаража до столба кабель имеет одну скрутку (когда-то рвался, электрик делал скрутку, работала исправно до сварки) На общую линию на столбе гаражный кабель подключен надежно, подключали электросети, когда меняли линию на столбах. Так же если создать КЗ, автоматы не выключаются (остаются в том же положении), но свет при этом тухнет. Если их включить-выключить, свет загорается.
Вопросы:
- В чем причина падения напряжения?
- Может ли напряжение проседать в автоматах? Может сварку подключали после них, и с ними что-то случилось?
- Если автоматы не виноваты, то могло ли что-то случиться с той скруткой, которая на пути гараж-столб?
- Почему стоит счетчик?
Просадка напряжения в гараже
Или авторизуйтесь через один из этих сервисов
12 сообщений в этой теме
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Войти
Сейчас обсуждают
Автор: Pavel64
Создана 1 Мая 2012
Автор: Алексей Спинов
Создана 26 Ноября 2017
Автор: savatage
Создана 7 Сентября 2015
-
- Напряжение
- Реле
- Трансформатор
- Что такое рекуперация на электровозе
- Чем отличается электровоз от тепловоза
- Чем глушитель отличается от резонатора
- Стойки стабилизатора как определить неисправность
- Стабилизатор поперечной устойчивости как работает
© 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характерЗачем нужен стабилизатор напряжения в гараже
Проблема низкого напряжения в гараже: как бороться?
Для выполнения ремонта автомобиля используется много различного диагностического оборудования и цифровой техники. Электронные приборы, установленные в гараже, чувствительны к скачкам напряжения, помехам. Во многих гаражах есть проблемы со стабильностью питания электрической энергией, пониженное напряжение, помехи от применения сварки соседями по гаражу, и другие проблемы.
Стабилизатор напряжения для гаража
Отечественные владельцы автомобилей имеют достаточно смекалки и профессионализма для ремонта своих машин. Поэтому часто в гараже установлен целый комплекс различных электрических устройств: болгарки, шлифмашинки, сварочные аппараты, мойки высокого давления и другое оборудование.
Обычно гаражи подключаются от одной подстанции, и в самой удаленной подстанции напряжение ниже нормы. Оптимальным способом выравнивания величины электрической энергии являются стабилизаторы напряжения для гаража необходимой мощности. В помещение гаража может подходить как бытовая однофазная сеть на 220 вольт, так и промышленная сеть на 380 вольт, так как в гараже много оборудования способно действовать только от сети с тремя фазами. При этом необходимо побеспокоиться о покупке трехфазного стабилизатора.
Если вы затрудняетесь в выборе вида стабилизатора, то лучше обратиться за консультацией к продавцам магазина.
В гаражных боксах напряжение электрической сети может снижаться до 170 В, или даже меньше. Необходимо выбирать стабилизатор напряжения для гаража, чтобы у него был большой интервал входных напряжений, и была гарантия получения необходимых параметров тока. Для этого подходят модели разных фирм: Энергия, Вольтрон и т. д., которые были специально спроектированы для тяжелых условий работы. Релейное исполнение функционирует в автоматическом режиме, и состоит из автотрансформатора и электронной платы, управляющей работой прибора. Реле переключает необходимые обмотки трансформатора для выравнивания напряжения.
Правильный выбор стабилизатора для гаража
При осуществлении ремонта автомобиля водитель может применять различную цифровую технику, инструмент, точное оборудование. Эти устройства дают возмжность качественно выполнять ремонт и диагностику автомобиля.
Электрические приборы чувствительны к скачкам и перепадам напряжения. В гаражах устройства также чувствительны к нестабильному напряжению. Эта проблема решается установкой стабилизаторов напряжения. Часто низкое или высокое напряжение приводит к незначительным поломкам или серьезным повреждениям электрических приборов. Качественное устройство, способное выравнивать напряжение в гараже, решает эту проблему, и способно создать надежную защиту для всех устройств.
Работающие в гаражах устройства, могут обладать большой мощностью. Их одновременное включение в сеть может привести к негативным последствиям. В торговой сети сегодня имеется много различных моделей стабилизаторов, отличающихся конструкцией, принципом действия, внешним оформлением. Потребители могут подобрать стабилизаторы для различных нужд. Для гаража отлично подходит однофазный стабилизатор.
Лучшим приобретением может стать трехфазный прибор. Владельцы гаража со стабилизатором будут экономить денежные средства на ремонт дорогого оборудования. Качественные стабилизаторы напряжения для гаража могут работать постоянно, не выключаясь, длительное время. Они могут быстро реагировать на различные изменения в электрической сети.
Приборы, выравнивающие напряжение, считаются выгодными решениями для гаражных условий. В продаже можно найти и небольшие компактные модели с привлекательным внешним видом. Существуют бюджетные устройства и дорогие приборы. Каждый стабилизатор должен соответствовать заданным техническим и эксплуатационным характеристикам. В торговой сети имеются особые модели, служащие для применения их в тяжелых условиях. Они невосприимчивы к механическим воздействиям, влаги и пыли.
Стабилизаторы могут оснащаться разными креплениями для установки. Они могут монтироваться внутри или снаружи помещений, бывают настенными и напольными. Выбирать прибор, необходимо исходя из условий применяемого оборудования, и разных потребностей. Многие гаражи являются неотапливаемыми, поэтому лучше приобрести морозоустойчивый стабилизатор.
Стабилизатор для гаража Энергия АСН 15000
Этот прибор является современной моделью, выравнивающей напряжение, применяемой для создания стабильного питания 220 В на выходе.
На входе питание не должно выходить за границы интервала 120-280 В. Если напряжение на входе не соответствует этой норме, то сработает автоматика, и обесточит сеть потребителей. Стандартный режим восстановится автоматически, когда параметры на входе нормализуются.
- Число фаз – 1.
- Мощность — 15 кВА.
- Наибольший ток – 68 А.
- Точность выходного напряжения – 6%.
- Форма сигнала на выходе – чистая синусоида.
- Защита от перегрузки – автомат.
- Режим «байпас» — есть.
- Температура эксплуатации — -20+40 градусов.
- Корпус металлический.
- Гарантия – 1 год.
Модель стабилизатора Энергия обладает высокой экономичностью, и позволяет функционировать с КПД более 98%. Это исполнение разработано для российских сетей, с учетом всех особенностей.
Особенности устройства
Стабилизатор прост и эргономичен в работе. Для удобства имеется два цифровых экрана. Спереди находятся клавиши управления. Режим функционирования можно быстро определить по цветовым индикаторам.
В блоке микропроцессоров внедрена технология медленного старта, процесс переключения начинается в проводящем интервале. Это дает возможность заметно уменьшить процент деформации кривой тока и напряжения.
Корпус устройства выполнен в герметичном виде, что позволяет создать защиту от конденсата, и его эксплуатацию при отрицательных температурах. Модель является хорошей заменой многих электромеханических стабилизаторов в тяжелых условиях.
Корпус устройства металлический, защищает от механических воздействий. Сзади корпуса есть клеммная винтовая колодка для подсоединения прибора к сети. Вверху установлена ручка для удобной транспортировки прибора на малые расстояния.
Сфера использования и советы по эксплуатации
Стабилизатор для гаража Энергия создан для однофазных сетей. Поэтому потребители смогут защитить оборудование гаражей от отрицательных воздействий, вызванных скачками напряжения. Бесшумная работа является особенностью устройства. при переключении реле еле слышны щелчки. Тороидальный трансформатор не создает никаких звуков, которые были у старых моделей.
Работа прибора комфортна при низких и высоких температурах внешней среды, до -20 градусов стабилизатор работает без нареканий. Кроме гаражей, этот прибор используется на дачах, в торговых точках и загородных домах.
- Скорость переключения режимов в несколько раз превышает аналогичные приборы. Это достигается новым микропроцессорным блоком.
- Нет искрения в реле, что позволяет повысить безопасность и надежность стабилизатора. В этом случае положительный эффект был получен с помощью применения технологии плавного старта.
- Защита от перегрева, замыканий и перегрузок обеспечивается электронной системой. Поэтому прибором можно пользоваться круглые сутки и ежедневно.
- При запуске прибор сам проверяет узлы на неисправности.
- Система задержки запуска.
Читайте также: Калибровочное напряжение что такое
Посоветуйте стабилизатор напряжения, пожалуйста
В гараже напряжение сети отродясь не превышало 190В, но это не мешало, пока не приобрел компрессор, а ему маловато и не тянет.
Да и автоматические зарядные устройства для аккумуляторов тоже не особо в восторге.
Вариант, как я понимаю, один — купить стабилизатор.
Гараж неотапливаемый — это существенное ограничение?И желательно было бы к этому стабу подключать еще и сварочные аппараты (инвертор и п/а), они, конечно, и при таком напряжении работают, но есть подозрение, что не так хорошо, как могли бы.
Впрочем, если возможность подключения сварочников сильно увеличит цену, то и фиг с ними.
Какой мощности будет достаточно для этих нужд и на какие стабы лучше всего обратить вниманние? Цена тоже играет не последнюю роль.
Re:1) а х.. его знает, работает пока 2)мороза особог [em]> нет- гараж утеплен, в самый холод чуть ниже нуля, в стакане вода замерзала, в канистре нет. 3)Компрессор с ремнем, сгорит- отремонтировать можно. Все равно выгоднее, чем держать температуру в гараже- я не каждый день там ковыряюсь.[/em]
Тоже верно, а в сильный мороз и в гараж как-то не тянет )
Хотя от отапливаемого бы не отказался )Идиотский вопрос щас задам В моем понимании, стаб для того и нужен, чтоб на входе подавалось к нему гуано всякое а на выходе он отдавал чистый, как слеза младенца 220 да чтоб писят герц непременно.
Опять же, 4 Квт — это, в моем понимании, мощность, которую можно повесить на выход стаба, и ему при этом не будеи плохо.А почему тогда 190 х 4КВт не потянет, вот ваще не понимаю? )
Говорил же, вопрос тупой )Хароший вопрос! (без шутки) > В моем понимании, стаб для того и нужен, чтоб на входе подавалось к нему гуано всякое а на выходе он отдавал чистый, как слеза младенца 220 да чтоб писят герц непременно.
Не буду вдаваться в теорию, но тебе нужен электромеханический (там стоит ЛАТР с электроприводом) или релейный (обмотки переключаются релюшками) стабилизатор. Он будет тебе только повышать/понижать входное напряжение до необходимых 220 В. (а лучше на выходе иметь 230-240В на ХХ). Частота, да и форма сигнала будет тажа что и в сети.(если хочешь что бы стабилизатор выдавал «чистый, как слеза младенца 220 да чтоб писят герц непременно» — то нужен стабилизатор с двойным преобразованием а они стоят денех немеренно. А оно тебе нужно? ;-)))
> Опять же, 4 Квт — это, в моем понимании, мощность, которую можно повесить на выход стаба, и ему при этом не будеи плохо.
Угу.
>
> А почему тогда 190 х 4КВт не потянет, вот ваще не понимаю? )
> Говорил же, вопрос тупой )Есть одна загвоздка компрессор в момент старта (особенно если холодный и маслянный) потребляет мощи в 2-2,5 раза больше, т.е если у тебя 1,7 КВт то хватит 4 Квт. А если 2,2 то бери 6 КВт.
Ах вон оно што [em]> (если хочешь что бы стабилизатор выдавал «чистый, как слеза младенца 220 да чтоб писят герц непременно» — то нужен стабилизатор с двойным преобразованием а они стоят денех немеренно. А оно тебе нужно? ;-))) [/em]
Совершенно не нужно, я думал так работает любой стаб, но раз стоит космас, то и нафиг не уперлось двойное преобразование.
[em]> > Опять же, 4 Квт — это, в моем понимании, мощность, которую можно повесить на выход стаба, и ему при этом не будеи плохо.
>
> Угу.
> >
> > А почему тогда 190 х 4КВт не потянет, вот ваще не понимаю? )
> > Говорил же, вопрос тупой )
>
> Есть одна загвоздка компрессор в момент старта (особенно если холодный и маслянный) потребляет мощи в 2-2,5 раза больше, т.е если у тебя 1,7 КВт то хватит 4 Квт. А если 2,2 то бери 6 КВт.[/em]А вот этого я и не знал, спасибо за ликбез!
Как выбрать стабилизатор напряжения
Вместо привычного с детства числа 220 в маркировке современных электроприборов все чаще попадается 230. С недавних пор именно 230 В является стандартным напряжением в России и многих других странах. Впрочем, для большинства электроприборов разницы между 230 и 220 В нет никакой. Стандартом допускаются отклонения напряжения сети на ±10%, т.е. от 207 до 253 В. Производители бытовой техники ориентируются именно на эти показатели.
Однако в реальности напряжение в этих рамках удерживается не всегда. В новых микрорайонах, в деревнях и поселках часто к старой подстанции, рассчитанной на определенную нагрузку, подключается много новых потребителей. Это приводит к падению напряжения до 190 В и даже ниже, что бывает хорошо заметно по горящим в полнакала лампочкам. К сожалению, снижением яркости лампочек проблема не исчерпывается. Возрастают токи в обмотках электродвигателей насосов, холодильников, стиральных машин, посудомоек и пр. Это может привести к выходу двигателя из строя.
Бывает в сети и повышенное напряжение, также довольно частое в загородных домах – иногда подстанции намеренно подстраиваются на выдачу повышенного напряжения, чтобы на удаленных потребителях оно поднялось до нормального. При этом на потребителях, близких к подстанции, оно может быть около 250 В. Если при этом еще и нулевой провод окажется не заземлен, то из-за перекоса фаз напряжение может подняться еще выше – до 260 В и даже больше. Ну и не так уж редки случаи, когда электрики случайно подключают в щитке вместо нулевого провода – еще одну фазу, выдавая потребителям 400 В вместо 230. Повышенное напряжение вредно всем потребителям без исключения, поскольку ведет к увеличению выделения тепла, перегреву деталей, выходу их из строя и даже воспламенению.
Читайте также: Производство стабилизаторов напряжения в россии
Можно защитить все электроприборы в доме, установив во входном щитке реле напряжения, но это не решит проблему полностью – при выходе напряжения за установленные рамки оно просто обесточит потребителей. Чтобы защититься от длительных просадок или повышений напряжения, следует ставить стабилизатор.
Конечно, можно поставить мощный стабилизатор на входе в дом и защитить всю технику скопом, но это будет стоить весьма недешево. Тем более что особой надобности в этом и нет – различные электроприборы по-разному реагируют на повышенное или пониженное напряжение. Вполне возможно, что не всей вашей технике нужна защита стабилизатором.
Защита электроприборов
Холодильники, морозильники и кондиционеры требуют защиты в первую очередь – пониженное напряжение в сети может стать причиной поломки компрессора и дорогостоящего ремонта.
Но еще одна особенность этой техники в том, что многие модели могут выйти из строя при быстром выключении-включении. Дело в том, что при выключении компрессора давление в системе выравнивается в течение некоторого времени (1-3 минуты). Если запустить компрессор раньше, его двигатель будет работать с повышенной нагрузкой (или вообще не сможет запуститься), что может привести к поломке. Современные холодильники и кондиционеры большей частью имеют встроенное реле задержки, но если у вас есть сомнения, или в руководстве указано, что перед повторным пуском следует выждать некоторое время, то стабилизатор обязательно должен иметь функцию задержки запуска минимум на 1 минуту.
Насосы, как погружные, так и поверхностные также требуют защиты от пониженного/повышенного напряжения и им тоже нужна задержка запуска. При пуске двигатель насоса в течение 1-2 секунд потребляет ток, в несколько раз превышающий номинальный. При этом обмотка двигателя нагревается. При обычном пуске излишки тепла снимаются прокачиваемой водой, но если напряжение в сети пропадает и появляется, то пусковые токи длятся дольше, а двигатель не успевает раскрутиться и прокачать воду. Контактирующая с насосом вода перегревается вплоть до закипания, что приводит к поломке насоса и перегоранию обмоток двигателя. Поэтому стабилизатор, защищающий насосы, должен также иметь задержку запуска в 5-10 секунд.
СВЧ-печь не выйдет из строя при падении напряжения, но эффективность её при этом снизится многократно. Если отвезенная на дачу «микроволновка» перестала греть, не спешите везти её в ремонт – возможно, дело в низком напряжении сети. Стабилизатор легко устранит эту проблему.
Электроника (компьютеры, современные телевизоры, аудиотехника), оснащенная импульсными блоками питания, пониженного напряжения не боится. Обычно это указывается в руководстве или прямо на блоке питания: «INPUT: 100-240 V». Так что, если ваша проблема состоит в пониженном напряжении, стабилизатор такой технике не нужен. Другое дело, если оно повышенное – при длительном воздействии напряжения от 240 В и выше, нагрузка (как тепловая, так и электрическая) на электронику БП сильно возрастает, что довольно быстро приводит к выходу его из строя.
Энергосберегающие лампы (как люминесцентные, так и светодиодные) к пониженному напряжению довольно лояльны, а вот повышенного не любят. Если всплески напряжения в вашей сети не редкость, то их лучше защитить стабилизатором. Тем более что потребляют они немного, и одного недорогого стабилизатора мощностью в 300-500 ВА хватит на освещение частного дома.
Нагревательным приборам, лампам накаливания, электрочайникам, утюгам и прочей подобной технике падения напряжения вообще не опасны – у них просто снизится эффективность. Повышенное напряжение может ускорить их износ, но в целом, напряжение, на 10-20% превышающее номинал, для большинства подобных приборов неопасно. Эти приборы можно включать в «проблемную» сеть без стабилизатора. Правда, это не относится ко многим современным моделям, оснащенным сложными электронными устройствами управления.
Определившись с тем, какие приборы следует защитить, следует определиться с характеристиками стабилизатора.
Характеристики стабилизаторов
Тип стабилизатора напряжения
Релейные стабилизаторы напряжения представляют собой трансформатор с несколькими отводами входной или выходной обмотки, коммутируемыми силовыми реле.
При нормальном входном напряжении трансформатор работает как разделительный – не повышая и не понижая напряжение. При выходе входного напряжения за установленные границы, электроника включает соответствующее реле, превращая трансформатор в понижающий или повышающий.
Преимущества релейных стабилизаторов:
– Высокая перегрузочная способность – даже самые простые модели выдерживают 200% перегрузки в течение нескольких секунд. Модели же с мощными силовыми реле, рассчитанные на высокие пусковые токи, выдерживают непродолжительные десятикратные перегрузки.
– Малое время переключения – напряжение полностью стабилизируется через 20-100 мс после выхода его за нормальные границы.
– Ступенчатость регулирования. Трансформатор имеет ограниченное число отводов на обмотке, поэтому изменять напряжение может только ступенчато – по 5, 10, а на недорогих моделях – по 20 вольт на одну ступень регулирования. В целом это для техники неопасно, но на граничных напряжениях частые переключения реле, сопровождающиеся мерцанием ламп накаливания, могут раздражать.
– Шумность. Реле при переключении щелкает довольно громко.
– Износ контактов реле. Основной недостаток этого вида стабилизаторов – опасность прогара или пригара контактов реле. Если в первом случае напряжение на выходе стабилизатора просто пропадет, то второй вариант намного неприятнее. Если пригар случится во время пониженного входного напряжения, то при возврате напряжения в норму, реле останется включенным. Трансформатор продолжит работать, как повышающий и напряжение на выходе станет повышенным! Спокойный за свою электротехнику владелец стабилизатора даже не будет подозревать, что именно в этот момент он сжигает её высоким напряжением. Поэтому не стоит выбирать релейный стабилизатор, если в сети случаются частые перепады напряжения – чем чаще реле срабатывает, тем быстрее снижается его ресурс.
Читайте также: Дробестойкие светильники напряжением 42 в
Электромеханические (сервоприводные) стабилизаторы напряжения представляют собой тороидальный трансформатор с передвигающимся над внешней обмоткой токосъемником, контактирующим с обмоткой с помощью угольной щетки. При падении или превышении входного напряжения сервопривод перемещает токосъемник, нормализуя выходное.
Преимущества электромеханических стабилизаторов:
– Высокая перегрузочная способность – 200% перегрузки в течение 4-х секунд.
– Высокая точность регулирования.
– Низкий уровень шума при регулировании.
– Большое время переключения – токосъемник движется по обмоткам довольно медленно. Чем больше перепад напряжения, тем медленнее стабилизатор его отрабатывает. Это может привести к появлению импульсных помех на выходе стабилизатора, вызывающих сбои в работе электротехники.
– Износ токосъемника. Токосъемник желательно периодически смазывать графитовой смазкой. Но даже своевременная смазка не предотвращает полностью износа трущихся деталей.
Инверторный стабилизатор сделан на основе инвертора – ток сначала выпрямляется, потом, с помощью инвертора, вновь преобразуется в переменный.
Это позволяет достичь высокой точности регулирования и позволяет добиться полного отсутствия возмущений на выходе. Благодаря отсутствию движущихся контактов, у них низкий уровень шума, ресурс выше и опасности пригара контактов они лишены.
Недостатки инверторных стабилизаторов:
– Недорогие инверторы дают на выходе не чистую синусоиду, а ступенчатую. Некоторые электронные приборы (измерительные приборы, газовые котлы, аудио- и видеотехника) могут начать сбоить или вообще откажутся работать с такой синусоидой.
– Низкая перегрузочная способность. Допускается перегрузка 25-50% от номинала, в течение 1-4 секунд. Для защиты приборов, имеющих высокий пусковой ток, стабилизатор такого типа потребуется брать с большим запасом по мощности.
– Высокая чувствительность к мощным импульсным помехам. Впрочем, в бытовых сетях такие помехи — явление маловероятное.
Ступенчатые электронные стабилизаторы конструктивно схожи с релейными, однако коммутирование обмоток в них производится не с помощью реле, а с помощью мощных полупроводниковых приборов.
Это позволяет добиться высочайшей скорости регулирования (5-40 мс на переключение) при достаточно низкой цене. Эти стабилизаторы тоже не имеют движущихся контактов, бесшумны и обладают высоким ресурсом.
Но свои недостатки есть и у этого вида стабилизаторов:
– Низкая перегрузочная способность. Допускается перегрузка 20-40% от номинала, и то весьма непродолжительное время.
– Высокая чувствительность к мощным импульсным помехам. Если в сети нередки сильные кратковременные всплески напряжения, прослужит такой стабилизатор недолго.
Необходимая полная выходная мощность стабилизатора рассчитывается исходя из мощностей всех подключенных к нему электроприборов. При подсчете полной мощности следует иметь в виду, что та мощность (в Ваттах), которая приводится в паспорте на электроприбор – это его активная мощность, т.е., выделяющаяся в виде тепла или света.
Нагревательные приборы и лампы накаливания имеют полную мощность, равную активной. Но некоторые потребители, содержащие в себе электродвигатели или трансформаторы, создают вдобавок к активной еще и реактивную нагрузку. Для определения их полной мощности следует активную мощность поделить на коэффициент мощности (cos(φ)), обычно указанный в паспорте на электроприбор. Если найти это значение не удается, можно воспользоваться таблицей:
Полные мощности всех потребителей следует сложить и добавить к получившейся сумме 30% — дело в том, что мощность стабилизатора приводится для напряжения 220В. При выходе напряжения за пределы нормального, мощность стабилизатора падает на 20-30%. Именно это падение и следует компенсировать.
Но это еще не все – теперь полную мощность каждого потребителя следует помножить на пусковой коэффициент, также взяв его из паспорта или из таблицы. Сумма получившихся чисел (не забываем про 30%) – это пусковая мощность, и перегрузочная способность стабилизатора должна её обеспечивать.
Например, нам следует защитить холодильник мощностью 150 Вт, погружной насос мощностью 500 Вт и линию освещения со светодиодными лампочками суммарной мощностью 500 Вт. Необходимая полная мощность в ВА будет равна:
Суммируем полученные данные и прибавляем 30%. Итого 1857 ВА.
Пусковая мощность будет равна:
Также суммируем, прибавляем 30%, получается 8258 ВА. Таким образом, нам нужен стабилизатор на 3000 ВА, способный выдержать перегрузку в три раза больше (релейный с усиленными реле), либо стабилизатор на 4500 ВА, способный выдержать в два раза больше перегрузки (релейный или электромеханический), либо электронный (ступенчатый или инверторный) на 9000 ВА.
Если такой подбор выглядит слишком сложным, то можно просто сложить активные мощности электроприборов (в Ваттах) и подобрать стабилизатор также по активной выходной мощности. Но такой подбор будет грубее: во-первых, этот метод не учитывает индивидуальных особенностей электроприборов, во-вторых, все производители по-разному рассчитывают зависимость полной и активной мощностей. И здесь также следует быть уверенным, что перегрузочная способность стабилизатора поможет ему выдержать пусковую мощность потребителей.
Разъем для подключения нагрузки может быть в виде клемм, либо в виде розеток. Если стабилизатор планируется использовать для защиты какой-либо линии электропитания (например, осветительной) предпочтительнее разъем в виде клемм.
Если же защищать планируется отдельных потребителей, то удобнее подключать их напрямую в евророзетки (СЕЕ 7), обратите внимание, чтобы количество розеток соответствовало количеству потребителей.
Некоторые стабилизаторы оснащены компьютерными розетками IEC 320 C13 – как правило, эти стабилизаторы предназначены для защиты персональных компьютеров и учитывают низкий коэффициент мощности этого вида техники.
Задержка запуска, как указывалось выше, может потребоваться для защиты некоторых видов техники, не приемлющих частых включений-выключений: холодильников, кондиционеров, насосов и пр.
Варианты выбора стабилизаторов
Для защиты отдельного маломощного потребителя – газового котла или циркуляционного насоса – будет достаточно стабилизатора полной мощностью до 1000 ВА.
Для защиты электроприборов, наиболее сильно подверженных влиянию пониженного или повышенного напряжения, будет достаточно стабилизатора в 3000-6000 ВА.
С защитой всех домашних электроприборов справится мощный стабилизатор.
Для защиты компьютера и периферии удобно использовать специализированный стабилизатор с компьютерными розетками.
Релейные и электромеханические стабилизаторы обладают высокой перегрузочной способностью и хорошо подходят для защиты электроприборов с высокими пусковыми токами.
-
- Напряжение
- Реле
- Трансформатор
- Что такое рекуперация на электровозе
- Чем отличается электровоз от тепловоза
- Чем глушитель отличается от резонатора
- Стойки стабилизатора как определить неисправность
- Стабилизатор поперечной устойчивости как работает
При запуске двигателя падает напряжение: причины и диагностика
Отечественные владельцы автомобилей имеют достаточно смекалки и профессионализма для ремонта своих машин. Поэтому часто в гараже установлен целый комплекс различных электрических устройств: болгарки, шлифмашинки, сварочные аппараты, мойки высокого давления и другое оборудование.
Обычно гаражи подключаются от одной подстанции, и в самой удаленной подстанции напряжение ниже нормы. Оптимальным способом выравнивания величины электрической энергии являются стабилизаторы напряжения для гаража необходимой мощности. В помещение гаража может подходить как бытовая однофазная сеть на 220 вольт, так и промышленная сеть на 380 вольт, так как в гараже много оборудования способно действовать только от сети с тремя фазами. При этом необходимо побеспокоиться о покупке трехфазного стабилизатора.
В гаражных боксах напряжение электрической сети может снижаться до 170 В, или даже меньше. Необходимо выбирать стабилизатор напряжения для гаража, чтобы у него был большой интервал входных напряжений, и была гарантия получения необходимых параметров тока. Для этого подходят модели разных фирм: Энергия, Вольтрон и т. д., которые были специально спроектированы для тяжелых условий работы. Релейное исполнение функционирует в автоматическом режиме, и состоит из автотрансформатора и электронной платы, управляющей работой прибора. Реле переключает необходимые обмотки трансформатора для выравнивания напряжения.
При запуске двигателя отключается магнитола: причины
Итак, владелец садится в автомобиль, включает подсветку приборов и магнитолу, после чего поворачивает ключ в замке зажигания. Стартер начинает крутить двигатель, при этом подсветка приборов в большей или меньшей степени тускнеет, а ГУ отключается и перезапускается до момента начала работы самого ДВС.
Как правило, так происходит в том случае, если двигатель еще не прогрет. Если же в дальнейшем повторять запуски, но уже «на горячую» или после незначительного предварительного прогрева мотора, отключения магнитолы уже не происходит.
Важно понимать, что в момент запуска силового агрегата задействуется стартер. Данное устройство фактически является электромотором, который берет энергию от АКБ для прокручивания коленчатого вала двигателя
При этом стартер является мощным энергопотребителем. Если просто, во время работы стартера происходит резкое и достаточно сильное снижение напряжения в бортовой сети автомобиля.
Такая «просадка» напряжения во время запуска является прогнозируемой. При этом главной задачей остается завести двигатель, а не поддерживать работу других устройств (подогрев зеркал и стекол, свет фар, магнитола и т.п.). Другими словами, после поворота ключа зажигания вся энергия направляется на стартер.
Если же говорить о магнитоле, при падении напряжения в бортовой сети происходит автоматическое отключение ГУ. Такая функция является защитной. В самом головном устройстве «зашита» специальная программа, которая перезапускает автомагнитолу, чтобы защитить ее от зависания в момент снижения напряжения.
Однако можно заметить, что так происходит не во всех случаях. Например, после того, как двигатель был прогрет или автомобиль проехал несколько километров после простоя, перезапуска магнитолы при попытках повторной заводки мотора уже не происходит. Также некоторые ГУ никогда не отключаются в момент пуска ДВС, даже если такой пуск сильно осложнен (стартер крутит медленно, тускнеет приборная панель, гаснут фары, но музыка при этом играет). Давайте разбираться.
Как уже было сказано, защитная функция отключения ГУ при низком напряжении программируется самими изготовителями магнитол. При этом устанавливается минимальный «порог», когда защита сработает. Это значит, что если напряжение не падает ниже какого-либо заданного изготовителем устройства значения, перезапуска головного устройства также не произойдет.
На практике все будет зависеть от уровня заряда АКБ и состояния аккумулятора. Например, аккумуляторная батарея немного разряжена, а машина заводится зимой после ночной стоянки. В таких условиях стартеру естественным образом потребуется дольше крутить двигатель, так как в моторе густеет моторное масло под действием отрицательных температур, топливо хуже прокачивается и испаряется и т.д.
Сам аккумулятор также холодный и быстрее расходует оставшийся заряд, то есть через секунду или две стартер будет крутить уже медленнее и т.д. Вполне очевидно, что все «силы» будут брошены на запуск силового агрегата, при этом естественным образом произойдет падение напряжения в бортовой сети.
Однако после того как двигатель завелся и поработал какое-то время, АКБ восполняет потерянный заряд благодаря работе автомобильного генератора. Также в моторе разжижается масло и т.п. Это значит, что при повторном запуске стартеру будет намного легче завести ДВС, то есть значительной просадки напряжения уже не будет. Защита автомагнитолы в этом случае уже не сработает, так как напряжение попросту не упадет до той минимальной о в устройство производитель головного устройства.
Генератор и его окружение — источники просадок электричества
Просадки в сети зачастую связаны с генератором и его работой. Теоретически после включения силового агрегата аккумулятор отправляется отдыхать и даже подзаряжается от генератора. Все задачи по обеспечению электропитанием берет на себя именно это небольшое устройство. Существует определенный ряд неполадок, который стоит всегда учитывать при наличии таких проблем. Вопрос нерабочего генератора решается с помощью устранения таких неполадок:
- щетки генератора приходится менять довольно часто на отечественных авто (элемент называется в народе «шоколадкой»), но на качественных машинах они редко выходят из строя;
- часто причиной проблем является реле генератора, которое не выдает нужного напряжения в силу внутренних поломок, его можно просто заменить для нормальной работы;
- также проблемы возникают с диодным мостом, из-за поломки одного из диодов напряжение в сети может скакать или быть постоянно на очень низком уровне, это стоит устранить;
- проблема с неисправностями физической части генератора реже бывает причиной, но ее также стоит проверить, вполне возможно, что речь идет о необходимой замене вала и подшипников;
- масса и качество проводов до основных модулей — крайне хитрой проблемой является отсутствие хорошей массы, достаточно подергать и почистить контакты, чтобы решить проблему.
Как определить проблемы с электричеством в автомобиле?
Первым делом стоит понять, действительно ли в вашем авто проблемы с электропитанием. Существует две группы неполадок в этом плане, грубо можно разделить все проблемы на неполадки при запуске и странную работу электросети после запуска двигателя
Это важно различать, так как в данных процессах задействованы разные модули. Стоит разобраться с тем, на какие же симптомы автомобиля стоит обращаться, если электросеть плохо работает уже после запуска двигателя:
- слишком тусклая работа всех ламп в салоне, а также головного света, габаритов и стоп-сигналов, это может быть не сильно заметно, но в реальности разница яркости ощутима;
- выключение некоторых элементов электрической сети самовольно при довольно больших нагрузках, к примеру, во время включения вентилятора в салоне может выключаться музыка;
- при прогазовке на холостых оборотах заметно увеличивается на секунду яркость подсветки в салоне, а вот при включении другого оборудования яркость снижается;
- возможно еле заметное или назойливое мигание света, неравномерное освещение дороги, быстрый выход из строя лампочек во всевозможных модулях вашего автомобиля;
- заметно ощущается снижение скорости работы вентилятора, когда включается оптика, музыка или другие потребители электропитания, в сети может присутствовать неверное подключение.
Проблема в том, что к множеству таких проявлений владелец автомобиля вполне может привыкнуть. И в этом случае никаких сюрпризов не будет. Можно привыкнуть к тусклому свету, плохой работе обдува и к прочим неприятностям. Но в целом такой режим эксплуатации очень сильно вредит вашему автомобилю. Возможен внезапный выход из строя бензонасоса, системы климата, плохое срабатывание автоматической коробки передач и других узлов.
Правильный выбор стабилизатора для гаража
При осуществлении ремонта автомобиля водитель может применять различную цифровую технику, инструмент, точное оборудование. Эти устройства дают возмжность качественно выполнять ремонт и диагностику автомобиля.
Электрические приборы чувствительны к скачкам и перепадам напряжения. В гаражах устройства также чувствительны к нестабильному напряжению. Эта проблема решается установкой стабилизаторов напряжения. Часто низкое или высокое напряжение приводит к незначительным поломкам или серьезным повреждениям электрических приборов. Качественное устройство, способное выравнивать напряжение в гараже, решает эту проблему, и способно создать надежную защиту для всех устройств.
Работающие в гаражах устройства, могут обладать большой мощностью. Их одновременное включение в сеть может привести к негативным последствиям. В торговой сети сегодня имеется много различных моделей стабилизаторов, отличающихся конструкцией, принципом действия, внешним оформлением. Потребители могут подобрать стабилизаторы для различных нужд. Для гаража отлично подходит однофазный стабилизатор.
Лучшим приобретением может стать трехфазный прибор. Владельцы гаража со стабилизатором будут экономить денежные средства на ремонт дорогого оборудования. Качественные стабилизаторы напряжения для гаража могут работать постоянно, не выключаясь, длительное время. Они могут быстро реагировать на различные изменения в электрической сети.
Приборы, выравнивающие напряжение, считаются выгодными решениями для гаражных условий. В продаже можно найти и небольшие компактные модели с привлекательным внешним видом. Существуют бюджетные устройства и дорогие приборы. Каждый стабилизатор должен соответствовать заданным техническим и эксплуатационным характеристикам. В торговой сети имеются особые модели, служащие для применения их в тяжелых условиях. Они невосприимчивы к механическим воздействиям, влаги и пыли.
Стабилизаторы могут оснащаться разными креплениями для установки. Они могут монтироваться внутри или снаружи помещений, бывают настенными и напольными. Выбирать прибор, необходимо исходя из условий применяемого оборудования, и разных потребностей. Многие гаражи являются неотапливаемыми, поэтому лучше приобрести морозоустойчивый стабилизатор.
Просадка питания в аккумуляторе — главные показатели и причины
О причинах посаженного аккумулятора сегодня мы уже говорили. Это плохо работающий генератор, который не заряжает батарею
Также стоит обратить внимание на возраст батарейки в машине. Часто ей просто приходит время
Можно также заметить, что постоянные нагрузки в сети могут задействовать работу аккумулятора, чем непременно садят его. В процессе эксплуатации машины с севшим аккумулятором будут видны следующие проблемы:
- сигнализация будет срабатывать не сразу, постоянно тревожить длительными паузами, а иногда не открывать или не закрывать определенные замки, это опасно для вашего авто;
- стартер может заклинивать и крутиться постоянно после запуска двигателя, при малых токах аккумулятора это случается довольно часто, так что лучше следить за батарейкой;
- аккумулятор постарается взять на себя заряд с генератора, и автоматика в машине ему в этом поможет, это может вызвать плохую работу электроприборов в сети автомобиля;
- в процессе запуска двигателя придется немало покрутить агрегат, после первого толчка может присутствовать пауза — она нацелена на то, чтобы рассказать вам о проблеме с АКБ;
- в момент запуска двигателя все приборы гаснут, заряда хватает только на кое-какой запуск, поэтому все остальные потребители выключаются и не работают какое-то время.
Стабилизатор для гаража Энергия АСН 15000
Этот прибор является современной моделью, выравнивающей напряжение, применяемой для создания стабильного питания 220 В на выходе.
На входе питание не должно выходить за границы интервала 120-280 В. Если напряжение на входе не соответствует этой норме, то сработает автоматика, и обесточит сеть потребителей. Стандартный режим восстановится автоматически, когда параметры на входе нормализуются.
- Число фаз – 1.
- Мощность — 15 кВА.
- Наибольший ток – 68 А.
- Точность выходного напряжения – 6%.
- Форма сигнала на выходе – чистая синусоида.
- Защита от перегрузки – автомат.
- Режим «байпас» — есть.
- Температура эксплуатации — -20+40 градусов.
- Корпус металлический.
- Гарантия – 1 год.
Модель стабилизатора Энергия обладает высокой экономичностью, и позволяет функционировать с КПД более 98%. Это исполнение разработано для российских сетей, с учетом всех особенностей.
Особенности устройства
Стабилизатор прост и эргономичен в работе. Для удобства имеется два цифровых экрана. Спереди находятся клавиши управления. Режим функционирования можно быстро определить по цветовым индикаторам.
В блоке микропроцессоров внедрена технология медленного старта, процесс переключения начинается в проводящем интервале. Это дает возможность заметно уменьшить процент деформации кривой тока и напряжения.
Корпус устройства выполнен в герметичном виде, что позволяет создать защиту от конденсата, и его эксплуатацию при отрицательных температурах. Модель является хорошей заменой многих электромеханических стабилизаторов в тяжелых условиях.
Корпус устройства металлический, защищает от механических воздействий. Сзади корпуса есть клеммная винтовая колодка для подсоединения прибора к сети. Вверху установлена ручка для удобной транспортировки прибора на малые расстояния.
Сфера использования и советы по эксплуатации
Стабилизатор для гаража Энергия создан для однофазных сетей. Поэтому потребители смогут защитить оборудование гаражей от отрицательных воздействий, вызванных скачками напряжения. Бесшумная работа является особенностью устройства. при переключении реле еле слышны щелчки. Тороидальный трансформатор не создает никаких звуков, которые были у старых моделей.
Работа прибора комфортна при низких и высоких температурах внешней среды, до -20 градусов стабилизатор работает без нареканий. Кроме гаражей, этот прибор используется на дачах, в торговых точках и загородных домах.
- Скорость переключения режимов в несколько раз превышает аналогичные приборы. Это достигается новым микропроцессорным блоком.
- Нет искрения в реле, что позволяет повысить безопасность и надежность стабилизатора. В этом случае положительный эффект был получен с помощью применения технологии плавного старта.
- Защита от перегрева, замыканий и перегрузок обеспечивается электронной системой. Поэтому прибором можно пользоваться круглые сутки и ежедневно.
- При запуске прибор сам проверяет узлы на неисправности.
- Система задержки запуска.
Провода, неродные подключения, некачественные приборы
Вопрос некачественного подключения потребителей бортовой сети стоит рассмотреть подробнее. Если вы сами устанавливали магнитолу в авто, взяв питание с неположенного места, проблема просадки аккумулятора и нагрузки на все жизненно важные органы будет очень актуальной. Кустарное вмешательство в систему электрического питания лучше исключить и вовсе. Если что-то нужно поставить, обратитесь на станцию и сделайте это качественно. Возможны такие проблемы повышенной нагрузки на систему:
- один из потребителей тянет на себя все напряжение, понижая его в сети до невероятных показателей, это может быть сабвуфер или мощные динамики, которые не предусмотрены в авто;
- вы дополнительно установили мощное оборудование и подключили его через прикуриватель и другие элементы электрической сети, которые для этого не предназначены;
- в подключении использованы некачественные провода, также проблема с проводами может быть в машине с завода, это можно устранить только заменой проводки на более дорогую;
- сбой в одном из важных элементов электросети, наличие повышенного расхода электричества и значительное затягивание ресурсов машины на себя, что негативно влияет на сеть;
- проблемы с неправильно установленными реле и предохранителями, которые нарушают нормальную работу органов автомобиля, но определить это можно только после профессиональной диагностики.
Фактически все такие детали исследуются только на профессиональной станции, иначе получить ответ на вопрос будет невозможно. Если вы дружите с электричеством, то с помощью тестера можете и сами определить, в каком именно месте идет просадка. После этого можно путем проб и ошибок отыскать элемент, который ответственен за просадку. Но учтите, что эксперименты в этой сфере могут закончиться не очень хорошо для вашего автомобиля.
Подводим итоги
Лучше всегда следить за поведением своего авто. Если появились проблемы с аккумулятором или генератором, придется сразу же приняться за восстановление транспорта. Иначе вскоре вы столкнетесь с тем, что авто просто не сможет нормально ездит и будет постоянно предоставлять вам неприятные моменты. Используя вполне понятные и давно существующие методы, вы сможете без особых сложностей получить необходимый спектр услуг на СТО. Но самостоятельно исправлять какие-либо неполадки электросети не рекомендуется.
Впрочем, вы можете и сами с помощью тестера и других приборов промерять все нужные данные по бортовой сети, найти место просадки и попробовать заменить элемент, ворующий напряжение. Проблема лишь в том, что для этого нужно иметь хоть какие-нибудь навыки работы с электричеством. Также все зависит от уровня вашего автомобиля, его степеней защиты от кустарного вмешательства. Если ВАЗ можно отремонтировать по простой инструкции, то в современные BMW лучше не лезть без диплома автоэлектрика и постоянной практики. А у вас когда-нибудь случались проблемы с бортовой электросетью?
Что в итоге
Как видно, причин, по которым при запуске двигателя падает напряжение, может быть много
Выше были перечислены только основные моменты, на которые следует обратить внимание в рамках первичной диагностики
На практике также достаточно часто просадка напряжение возникает по причине того, что стартер начинает подклинивать. Особенно часто это проявляется на прогретом двигателе. В этом случае подклинивание приводит к тому, что сам стартер прокручивается с большим трудом.
Еще следует отметить, что необходимо также проверять состояние клемм АКБ, а также «массу», которая со временем имеет свойство покрываться коррозией и налетом в точках крепления.
Кстати, что касается массы, многие автолюбители для устранения ряда подобных проблем делают так называемую «разминусовку» двигателя. Данная процедура позволяет добиться стабильной работы электрооборудования, а также минимизирует потери и улучшает работу двигателя благодаря постоянной и мощной искре на свечах зажигания.
